Мэрия Мадрида представила проект городского развития южных районов столицы, центральным элементом которого станет создание района Nuevo Sur на месте грузовой станции Аброньигаль. Мэр Хосе Луис Мартинес-Альмейда назвал инициативу «воротами на юг города» и частью комплексной стратегии по реорганизации девяти округов.
Площадь нового квартала вдвое превысит территорию Матадеро. Реализация проекта стала возможной после принципиального решения правительства о переносе логистической станции Adif в Викальваро. Освобождаемый участок расположен в пяти километрах от центра города, на площади Соль.
Новый район войдет в более широкую программу Estrategia del Sur, охватывающую округа Латина, Карабанчель, Усера, Вильяверде, Пуэнте-де-Вальекас, Вилья-де-Вальекас, Мораталас, Викальваро и Сан-Блас-Канильехас.
Как сообщили в городском совете, в этих границах идентифицировано 5600 га земли, пригодной для строительства около 160 000 новых жилых единиц. Это составляет порядка 40% от всего планируемого жилого фонда в Сообществе Мадрид на ближайшие годы.
Концепция Nuevo Sur предполагает смешанную застройку. Помимо жилья, здесь разместятся офисы, торговая и социальная инфраструктура, спортивные объекты. В мэрии делают акцент на принципах компактности и достаточной плотности застройки, необходимой для обеспечения района общественными услугами. Отдельно оговаривается создание значительного фонда доступного арендного жилья.
Вторым направлением стратегии обозначена регенерация промышленных территорий для привлечения бизнеса и создания рабочих мест. В документах муниципалитета упоминаются проекты переоборудования участков бывшего завода Tubos Borondo, зон Santa Luisa и Campus Sur, расширение оптового рынка Mercamadrid, а также формирование оси San Eustaquio-Marconi в Вильяверде.
Заявленная цель — избежать появления спальных районов и изолированных промзон за счет интеграции жилой застройки, экономической активности и сервисов.
Программа также включает развитие транспортной инфраструктуры и создание «зеленого пояса». Планируется усиление сети метро и пригородных поездов, организация велосипедных маршрутов и соединение существующих и новых парков в единую систему площадью около 1 000 га.
В мэрии рассчитывают, что реализация стратегии и строительство Nuevo Sur позволят преодолеть разрыв между северной и южной частями города, образованный транспортной инфраструктурой и кольцевой автодорогой М-30.
Окончательные параметры застройки Аброньигаля еще предстоит утвердить. В этом месяце проект будет вынесен на рассмотрение пленарного заседания городского собрания, где мэрия намерена добиться широкого согласия, аналогичного достигнутому по проекту Madrid Nuevo Norte. Дальнейшая реализация потребует координации с Министерством транспорта и компанией Adif.
