Порт Кадиса введет в эксплуатацию систему берегового электроснабжения для круизных судов, став первым в Испании портом с такой инфраструктурой. Это позволит лайнерам отключать вспомогательные дизельные двигатели на стоянке, снизив выбросы и шум в историческом центре города.
Инициатива отвечает растущим экологическим требованиям ЕС и запросам местных властей на улучшение качества городской среды в портовых городах. В перспективе эту систему планируют распространить на другие причалы, управляемые администрацией порта Кадисского залива.
Запуск системы является частью более масштабного тренда на «озеленение» круизной индустрии, которая инвестирует в переходные виды топлива, такие как СПГ и биотопливо, энергоэффективность и цифровизацию операций. Данные технологии рассматриваются как способ снизить репутационные и регуляторные риски для отрасли.
Опыт Кадиса может стать примером для других испанских портов, стремящихся совместить туристический трафик с экологическими стандартами и улучшением городской среды.
Недавно Министерство экологического перехода Испании объявило о втором этапе программы REPOTEN, выделив €292 млн на субсидии для модернизации старых ветропарков и малых ГЭС.
Средства будут направлены не на строительство новых станций «с нуля», а на замену устаревших турбин и оборудования на более мощные и эффективные модели, а также на интеграцию систем хранения энергии.
Как и в случае с портом Кадиса, где модернизация причалов снижает локальное загрязнение, цель программы — получить максимальную отдачу от уже существующей инфраструктуры. По оценкам министерства, в рамках нового этапа планируется обновить не менее 750 МВт ветряных мощностей и около 115 МВт гидромощностей, а также создать около 130 МВт·ч ёмкостей для хранения энергии.
